Rennen 7 & 8 F4 Summer Challenge Rennsieg am Oulton Park Circuit Free PracticeIch kannte die Strecke und das Auto bereits, deshalb waren die freien Trainings nur ein «warm fahren». Die Schwierigkeiten an dieser Strecke liegen nicht darin schnell zu fahren, sondern konstant zu fahren. Die Strecke ist sehr eng, was es schwer macht zu überholen, aber sie hat auch beinahe keine Auslaufzonen, was bedeutet, dass ein Fehler in den meisten Fällen das Ende vom Rennen bedeutet. Darum war es in den freien Trainings für mich zentral einen Rythmus zu finden und über lange Zeit hinweg schnell zu sein, anstatt auf Hotlaps zu pushen. Qualifying Das Qualifying verlief beinahe perfekt. Ich konnte in meiner ersten schnellen Runde direkt zeigen was ich kann und mir provisorisch die Pole Position sichern. Leider wurde ich in meiner letzten schnellen Runde von einem langsamer fahrenden Auto aufgehalten, was mich zwang meine letzte Push Runde abzubrechen. Leider konnte ein anderer Fahrer in dieser letzten Runde pushen und mir die Pole mit 0.05 Sekunden vorsprung wegnehemn. Somit startete ich das Rennen von Platz 2. – hauptsache front row. Rennen 1Das erste Rennen war geprägt von spannenden Zweikämpfen um den Sieg und dramatischen Ereignissen mit anderen Fahrern, aus denen ich mich jedoch raushalten konnte. Ich musste kämpfen bis in die letzte Runde, doch es gelang mir das Rennen als Führender zu beenden und das erste Rennen zu gewinnen. Rennen 2Damit startete ich Rennen 2 von Platz 10 aus und hatte einiges vor mir. Ich schaffte es bereits in der ersten Runde bis auf Platz 6 vor zu kämpfen, doch dann wurde ich zu ungeduldig im Kampf um Platz 4. Ich wollte zu schnell zu viel und berührte den Wagen vor mir, was mir Schaden am Frontflügel verursachte. Dadurch war ich sowohl auf der Geraden, als auch in den Kurven benachteiligt und musste hart kämpfen um meine Plätze halten zu können.  Nach einem anstrengend Rennen schaffte ich es dennoch das Auto auf Platz 5. Nach hause zu bringen.

Rennen 5 & 6 F4 Summer Challenge Poleposition um 0.01 Sekunden Free PracticeIn dieser Rennserie haben wir vor jedem Rennwochenende 3 offizielle freie Trainings. FP1 bin ich nicht gefahren, doch in FP2 und FP3 konnte ich mich als schnellster Fahrer auf der Strecke behaupten. Qualifying Das Qualifying lief für mich sehr gut, es hatte im Training geregnet und die Strecke war noch nass und dementsprechend waren die Streckenbedingungen sehr herausfordernd. Dennoch konnte ich mich auch in dieser Session als schnellstes Auto auf der Strecke behaupten und mir meine erste Pole Position in der F4 Summer Challenge sichern.  Rennen 1Rennen 1 war sehr taktisch geprägt. Die Strecke war noch nass, jedoch definitv am abtrocknen. Demestsprechend war die Frage, starten wir das Rennen auf Regenreifen, oder gehen wir das Risiko und starten auf Slicks? Wir haben uns für die Regenreifen entschieden, was wie sich herausstellte die schlechtere Wahl war. Ab der zweiten Rennhälfte hatte ich gegen die Fahrern auf Slicks keine Chance mehr, konnte mich aber auf Platz 4. retten. Rennen 2Das zweite Rennen startete ich auf Platz 7. Der Start verlief super für mich. Ich konnte mich bereits in der ersten Runde bis auf Platz 4 und anschliessend bis auf Platz 3 vorkämpfen.  Im Verlauf des Rennens konnte ich mir darüberhinaus Platz 2 schnappen und bis in die letzte Kurve um den Gesamtsieg kämpfen. Dafür hat es jedoch nicht ganz gereicht und somit brachte ich das auto auf Platz 2. über die Ziellinie. Ich hatte definitiv die Pace, um in beiden Rennen um den Gesamtsieg mit zu fahren. Diese Motivation nehme ich definitve ins nächste Rennen in Oulton park mit und habe hohe Erwartungen an mich.

Rennen 1 & 2 F4 Summer Challenge First two races in F4 done Free Practice Das freie Training lief gut für mich. Ich konnte mich stehts verbessern und war kontinuilerich über alles 4 freien Trainings in den Top 5. Das gab mir eine gute Sicherheit für mein erstes Rennen in dieser Rennserie und ich fühlte mich sicher im Auto und auf der Strecke. Eine der Herausforderungen in dieser  Serie ist definitiv der Verkehr auf der Strecke. Mit 60 gemeldeten Fahrzeugen, kann es sehr eng werden und eine saubere, freie Runde ist schwer zu erwischen.  Qualifying  Im Qualifying hatte ich etwas zu kämpfen. Wir haben uns in der Taktik ein wenig vertran und sind in ziemlichen Verkehr auf der Strecke geraten. Trotz einem over all schnellsten zweiten Sektor ist es mir nich gelungen, die Pace zu fahren, die ich hätte zeigen können. Somit qualifizierte ich mich für den Start auf Platz 10.   Rennen 1 Fürs erste Rennen erwischte ich einen super Start und konnte noch vor der ersten Kurve einen Platz gut machen. Ich war das gesamte Rennen über schnell und kontne mich effizient nach vorne kämpfen. Die letzten beiden Runden wurden nochmals sehr eng im Kampf um Platz 3. Diesen verpasste ich am Ende um eine halbe Wagen Länge, somit erreichte ich das Ziel auf Platz 4. Rennen 2 Das zweite Rennen startete ich auf Platz 7. Der Start ging leider schief, die beiden Autos vor mir machten einen Frühstart, was mich so irritierte das mir gleich der selbe Fehler geschah. Dadurch bekam ich eine Drive-trough Strafe und musste einmal durch die Boxengasse. Nach diesem worst Case Start bin ich auf Platz 32 wieder zurück ins Rennen gekommen und die aufholjagd begann. Diese geling mir auch ziemlich gut. Ich konnte in einer Runde 10 Autos überholen und war teilweise das schnellste Auto auf der Strecke. Durch diese schnelle und konstante Pace konnte ich mich nach diesem Mieserablen Start bis auf Platz 11 wieder vorkämpfen.  Nicht optimal, aber man muss das Beste aus Fehlern machen und fürs nächste Rennen das gelernte mitnehmen.