Platz 3. Gesamtwertung International Esports Trophy 2025 Sweden, Kristianstad Harte Rennen & Starke Pace Free PracticeIn den freien Trainings hiess es einfach nur an das Setup adaptieren und mit dem Auto klar zu kommen. Ich hatte grosse Schwierigkeiten mit der ungewöhnlichen Bremse klar zu kommen und beinahe das gesamte Training genutzt um verschiedene Bremseinstellungen zu testen. Qualifying Das Qualifying lief suboptimal, ich war zu vorsichtig auf meiner Pushrunde und habe mich damit lediglich auf Platz 5. qualifiziert. Rennen 1Das erste Rennen lief super für mich, ich konnte mich im 10 Minuten Sprintrennen von Platz 5. bis auf Platz 2. vorkämpfen und dadurch mein erstes Podium und darüberhinaus Startplatz 2 fürs zweite Rennen sichern. Rennen 2Das zweite Rennen war sehr hart, der Start war gut, doch nicht perfekt, wodurch ich sehr schnell in Zweikämpfe mit Platz 3 und 4 geriet. Die Kämpfe waren sehr hart, teilweise auch über dem Limit, wodurch ich das Rennen auf Platz 4. beendet habe. Der Fahrer, der mich von der Strecke drängte erhielt eine Strafe durch die Rennleitung. Rennen 3Nichts desto Trotz musste ich das dritte Rennen von Platz 4. aus starten. Das Rennen verlief ruhig und es gab keine grösseren Zwischenfälle. Jedoch konnte ich jedoch auch keine grossen Fortschritte erzielen und beendete das Rennen auf Platz 4.  Somit erzielte ich, mit nur einem Punkt hinter dem Zweitplatzierten, Platz 3. in der Gesamtmeisterschaft.   

Rennen 9 & 10 F4 Summer Challenge Rennsieg und doppel Podium am Nürburgring Free PracticeIn den freien Trainings hatte ich zu Beginn etwas mit meiner Pace zu kämpfen und wusste nicht recht, wo ich Zeit auf meine Kontrahenten verlor. Doch ich konnte mir rasch adaptieren und war zuversichtlich auf das bevorstehende Qualifying und die beiden Rennen. Qualifying Bereits in der Aufwärmrunde aus der Box der Schock. Jeder wollte Windschatten vom anderen, weshalb alle eine sehr langsame Aufwärmrunde fuhren. Keiner wollte der erste sein, der vorne weg zieht und so geschah es, dass der Wagen hinter mir mir auf die rechte Seite des Hecks auffuhr und mir Schaden an der Radaufhängung verursachte.Mein erster Gedanke war «Das Qualifying ist gelaufen» und es war auch in der Tat anstrengend den Wagen zu kontrollieren und auf der Strecke zu halten, doch ich konnte dennoch einige schnelle Runden fahren und mich im Qualifying trotz Schaden auf Platz 3 behaupten.  Rennen 1Der Start ins erste Rennen verlief super, bereits vor der ersten Kurve konnte ich mit dem zweit Platzierten kämpfen und mich auf Platz 2 bringen. Dannach folgten einige Runden in sehr harten Kämpfen von den Plätzen 1-5. Nach 20 aufregenden Minuten konnte ich jedoch die Zielflagge als erster erblicken und das Rennen gewinnen. Rennen 2Durch  denn Rennsieg im ersten Rennen startete ich das zweite Rennen erneut von Platz 10 aus. Der Start verlief super und ich konnte bereits in der ersten Runde einige Plätze gewinnen. Zwischenzeitlich war ich das schnellste Auto auf der Strecke und konnte mich am ende des Rennen den zweiten Platz sichern und mir mein erstes Doppelpodium in dieser Meisterschaft einfahren. Meisterschafts ResultateDurch diese guten Renergebnise gelang es mir, obwohl ich nur in 8 von 10 Rennen teilnehmen konnte Platz 3 in der Gesamtwertung der Meisterschaft sichern zu können. In der Teamwertung erreichte ich für Maffi Racing Rang 6.  Driver Standings: 1. Gonzales Pietro | 556 Punkte2. Martin Yankov | 467 Punkte3. Kevin Aebi | 465 Punkte4. Kris Vrazhilov | 437 Punkte  

Rennen 7 & 8 F4 Summer Challenge Rennsieg am Oulton Park Circuit Free PracticeIch kannte die Strecke und das Auto bereits, deshalb waren die freien Trainings nur ein «warm fahren». Die Schwierigkeiten an dieser Strecke liegen nicht darin schnell zu fahren, sondern konstant zu fahren. Die Strecke ist sehr eng, was es schwer macht zu überholen, aber sie hat auch beinahe keine Auslaufzonen, was bedeutet, dass ein Fehler in den meisten Fällen das Ende vom Rennen bedeutet. Darum war es in den freien Trainings für mich zentral einen Rythmus zu finden und über lange Zeit hinweg schnell zu sein, anstatt auf Hotlaps zu pushen. Qualifying Das Qualifying verlief beinahe perfekt. Ich konnte in meiner ersten schnellen Runde direkt zeigen was ich kann und mir provisorisch die Pole Position sichern. Leider wurde ich in meiner letzten schnellen Runde von einem langsamer fahrenden Auto aufgehalten, was mich zwang meine letzte Push Runde abzubrechen. Leider konnte ein anderer Fahrer in dieser letzten Runde pushen und mir die Pole mit 0.05 Sekunden vorsprung wegnehemn. Somit startete ich das Rennen von Platz 2. – hauptsache front row. Rennen 1Das erste Rennen war geprägt von spannenden Zweikämpfen um den Sieg und dramatischen Ereignissen mit anderen Fahrern, aus denen ich mich jedoch raushalten konnte. Ich musste kämpfen bis in die letzte Runde, doch es gelang mir das Rennen als Führender zu beenden und das erste Rennen zu gewinnen. Rennen 2Damit startete ich Rennen 2 von Platz 10 aus und hatte einiges vor mir. Ich schaffte es bereits in der ersten Runde bis auf Platz 6 vor zu kämpfen, doch dann wurde ich zu ungeduldig im Kampf um Platz 4. Ich wollte zu schnell zu viel und berührte den Wagen vor mir, was mir Schaden am Frontflügel verursachte. Dadurch war ich sowohl auf der Geraden, als auch in den Kurven benachteiligt und musste hart kämpfen um meine Plätze halten zu können.  Nach einem anstrengend Rennen schaffte ich es dennoch das Auto auf Platz 5. Nach hause zu bringen.